Maj 2026 bød på prisstigning og højt salg for elbiler.
Der har været talt meget om prisudviklingen på elbiler, og faktuelt kan vi konstatere, at prisindekset for de brugte elbiler steg med 1,8% fra 54,5 i april til 56,0 i maj. Set i forhold til den øjeblikkelige prisudvikling virker prisstigningen begrænset, men i den forbindelse skal man huske, at prisudviklingen er accelereret gennem hele maj og ind i juni. Derfor må vi forvente, at prisindekset stiger markant for juni måned.
På trods af de stigende priser, så har salget af brugte elbiler været solidt. Maj måned var havde det tredje højeste salg nogensinde. Så sammenholder man de stigende priser med salget, så kan vi konstatere, at forbrugerne fortsætter med at købe brugte elbiler på trods af prisstigningerne.
Salget af brugte elbiler i maj var 25,1% over maj 2025, og for de første fem måneder er salget af elbiler nu 20,6% højere end i januar til maj 2025. Dermed trender vi i mod et salg på brugtbilmarkedet af elbiler på over 180.000-200.000 enheder for hele året.
For det samlede brugtbilmarked fortsætter udviklingen med et lavere niveau sammenlignet med 2025. Isoleret for maj var omsætning og salg 9,3% lavere end maj 2025 og januar til maj 2026 er samlet 5,4% lavere end samme periode i 2025.
Bilbasen/Vend vil opfordre til at læse noterne fra BCA, der ligger i tråd med udviklingen på efterspørgselssiden. Det giver et yderst relevant perspektiv på den udvikling, som vi kan forvente i de kommende måneder - ikke kun for elbilerne, men også for ICE-bilerne.
Indsigter fra BCA
Elbilerne er populære i maj
Elbilerne tager et markant spring i prisindekset i maj med en stigning på 1,6 procentpoint. Samtidig ses et let reduceret udbud, hvilket peger på en efterspørgsel, der overstiger det tilgængelige marked. Dette billede understøttes af Bilbasens rapporter, hvor Bilbasens/Vends ekspert Jan Lang også fremhæver stigende priser på elbiler. Efterspørgslen blandt danske købere er således tydelig, hvilket yderligere bekræftes af et fald i eksportandelen fra 45% til 39%.
Med et lavere udbud bliver det særligt interessant at se, hvilke modeller der driver salget. Her ses en forskydning mod de mindre elbiler. Peugeot e-208, Citroën e-C3 og Dacia Spring indtager topplaceringerne, mens KIA EV4 og Polestar 2 fuldender top 5.
Samlet set har maj måned været præget af et begrænset udbud af elbiler, hvilket har medført et prisløft og samtidig brudt den svagt faldende tendens, der tidligere har været i prisindekset for elbiler.
Benzinbilerne har siden december 2025 stabiliseret sig omkring indeks 97, men i maj ses et fald på 1,1 procentpoint. Dette er bemærkelsesværdigt i en periode, hvor efterspørgslen typisk er bredt funderet på tværs af modeller og drivlinjer. Meldinger fra flere kollegaer i BCA Europa om et skift i køberinteressen stemmer således overens med udviklingen i prisindekset.
Ser vi på de mest efterspurgte modeller, er det fortsat BMW 3-serie og Nissan Qashqai, der ligger i toppen. Peugeot 208 får selskab af Peugeot 3008, og Audi A3 markerer sig ligeledes på listen.
Dieselbilerne fortsætter tendensen fra april med et yderligere fald på 1,0 procentpoint. Samlet set er indekset dermed faldet med 2,1 procentpoint over de seneste to måneder, hvilket indikerer en afdæmpet køberinteresse i forårsperioden.
På udbudssiden udgør dieselbiler fortsat en betydelig andel med 35 % af auktionsvolumen, hvoraf mere end halvdelen er erhvervsbiler. Uanset om tilbagegangen er mest udtalt på person- eller erhvervssegmentet, peger udviklingen i april og maj på et dieselmarked i ubalance.
I top 5 er det primært varebiler, der dominerer. Kun én personbil, Skoda Kodiaq, er repræsenteret, mens Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter, Mercedes Vito og Renault Trafic indtager de øvrige pladser. Mercedes C-Klasse placerer sig lige udenfor listen.
Plug-in-hybriderne rammer i maj samme lave niveau som i februar med et fald på 0,7 procentpoint i prisindekset. På trods af drivlinjens elektrificerede profil er det fortsat de fuldt elektriske biler, der tiltrækker købernes interesse. Vores kollegaer fra BCA Europa peger dog stadig på en efterspørgsel, men mangler et lavere prispunkt samt bredere model-program.
Samtidig ses et mindre fald i udbuddet af PHEV-biler i maj. Kombineret med en afdæmpet efterspørgsel afslutter foråret således med et klart billede af et PHEV-marked, der ikke har været i balance gennem 2026.
Ford Kuga fastholder positionen som den mest solgte PHEV-model, efterfulgt af Renault Captur og BMW X1. Holland er fortsat det største eksportmarked, mens Østrig også markerer sig i maj.