Motorstyrelsen har i et nyhedsbrev præciseret reglerne for dokumentation for særlig anvendelse.
Udlejning uden fører er ikke nok
En registrering med tilladelsen "Udlejning uden fører" kan ikke i sig selv anses som tilstrækkelig dokumentation for, at bilen har været anvendt til udlejning i et sådant omfang, at dette berettiger til et fradrag for særlig anvendelse med skiftende chauffører. Det samme gælder for en tilsvarende udenlandsk registrering eller tilladelse.
Den faktiske anvendelse er afgørende
Det er den faktiske anvendelse af køretøjet, der er afgørende for, om der kan gives et fradrag for den særlige anvendelse.
Det er derfor nødvendigt, at der fremlægges særskilt dokumentation for den faktiske anvendelse, typisk de enkelte udlejninger/udlån eller prøvekørsler.
Dokumentation kan være anonymiseret og fx bestå af:
* Prøvekørselsblanketter
* Kørebøger
* lejekontrakter
* Låneaftaler eller anden registrering af brugen.
Et vist værditab
Overordnet skal det sandsynliggøres, at bilen har haft et vist værditab som følge af særlig anvendelse med skiftende chauffører. Formålet med fradraget er netop at sikre, at værdifastsættelsen i sidste ende er i overensstemmelse med køretøjets markedsværdi. Derfor kan der kun beregnes fradrag, hvor værdien faktisk er blevet forringet som følge af den særlige anvendelse.
Som udgangspunkt er det derfor heller ikke tilstrækkeligt for at opnå fradraget, at en bil har været anvendt som udlejningsbil, hvis den kun har været udlejet/udlånt ganske få gange. Langtidsleje sidestilles i denne henseende med leasing, da der kun vil være en eller få førere af sådanne køretøjer. Der er ikke fastsat generelle retningslinjer for, hvor mange chauffører et køretøj skal have haft, før fradraget på 5 pct. kan anvendes.
Klik her for at se hele nyhedsbrevet.
Har du spørgsmål?
Har du i øvrigt spørgsmål relateret til coronaepidemien så kontakt en af Dansk Bilbrancheråds advokat Jesper Juhlin, tlf.: 22 92 43 99 eller mail jsj@dbr.dk