EU har vedtaget en ny typegodkendelsesforordning, der træder i kraft den 1. september 2020. I den forbindelse foreslog Transport- og Boligministeriet en række ændringer af reglerne om godkendelse af køretøjer. Disse ændringer blev mødt af mange kritiske bemærkninger fra ikke mindst Køretøjsopbyggerne under Dansk Bilbrancheråd.
Et stykke af vejen
Køretøjsopbyggerne under Dansk Bilbrancheråd konstaterer med tilfredshed, at Færdselsstyrelsen og Transportministeriet har imødekommet branchen - i hvert fald et stykke hen ad vejen, men begejstringen er alligevel behersket.
Transport- og Boligministeret har udsendt et justeret forslag til ny synslov, hvor følgende er ændret i forhold til det oprindelige udkast:
- Indførelse af hjemmel til en særlig ordning for nationale, individuelle godkendelser
- Nationale regler for allerede ibrugtagne (og ændrede) køretøjer
- En overgangsordning på i hvert fald 1 år og 4 måneder, således at forordningen tidligst finder anvendelse fra 1. januar 2022.
- Indførelse af en overgangsordning for nationale, individuelle godkendelser.
Skal ikke bare være en buffer
Der er høringsfrist den 24. februar, og Køretøjsopbyggerne under Dansk Bilbrancheråd forventer at indgive et høringssvar, der især understreger nødvendigheden af, at overgangsperioden ikke blot anvendes som en buffer - en udskydelse - men som en arbejdsperiode, hvor fokus er på at få udarbejdet en alternativ model for individuelle, nationale godkendelser.
Kontaktperson omkring forordningen og Køretøjsopbyggerne er Johanne Berner, juridisk chef hos Dansk Bilbrancheråd.