Når garantien er bortfaldet…

Dansk Bilbrancheråd oplever en stigning i henvendelserne om forbrugerkunder, der reklamerer over bortfaldne fabriksgarantier på nyere biler og især elbiler. Her er, hvad du bør være opmærksom på.

I sekretariatets juridiske afdeling ser vi flere og flere sager, hvor forbrugerkunder reklamerer over bortfaldne fabriksgarantier på nyere biler; særligt el-biler, der jo som ofte har ikke færre end fire garantier; ordinær driftsgaranti, batterigaranti og lak- og gennemtæringsgaranti. 

Fælles for den ordinære driftsgaranti og batterigarantien er, at de ofte er betinget af, at der er udført service iht. fabrikanternes forskrifter. 

Det er helt, som vi kender det fra fossilbiler – men som følge af, at især krav under batterigarantierne kan være ret så dyre, ses det oftere og oftere, at forbrugere får oplyst, at garantien er bortfaldet som følge af overkørt service eller lignende.

Hvad skal du være opmærksom på?

Det er af allerstørste vigtighed at påpege, at service under garanti altid skal udføres iht. fabrikantens anvisninger. Hvis en kunde kommer ind med en bil, der er overkørt i kilometer, så er anbefalingen, at det noteres på fakturaen, at det kan berøre garantien. 

Er man bilforhandler og bytter en bil, der bør være underlagt fabriksgaranti, ind, er det særlig vigtigt at gennemgå servicebogen nøje for stempler, fakturaer og andet og især skal kilometertal kontrolleres. Konstateres overkørsler eller mangler der stempler, vil vi anbefale, at kunden anmodes om at få en erklæring fra fabrikanten (garantigiver) om, at alle garantier er opretholdt. Det kan blive relevant senere.

Risikoen er, at man sælger bilen videre til en anden forbruger, der bliver afvist i en garantisag. Vi ser ofte, at bilproducenten oplyser, at hele garantien er bortfaldet på grund af fx overkørt service – og det er iht. fast praksis fra ankenævnet en væsentlig mangel, der medfører adgang til at ophæve handlen. 

Men husk: Forsvinder eller modereres garantien, fordi forbrugeren ikke får lavet service rettidigt i sin ejertid, så er det naturligvis forbrugerens eget problem, jf. fx sag 29125…

Burde FDM ikke være forbrugernes vagthund?

En pudsighed er, at FDM synes at lægge en hvilken som helst oplysning om komplet bortfald af garanti til grund, hvis blot ”en eller anden værkfører hos garantigiver” har meddelt dette. Og derfra støtter FDM så et krav fra forbrugerkunden mod den frie bilforhandler. 

I Dansk Bilbrancheråd undrer vi os over, at FDM aldrig tager skridt til at afprøve, om en bilfabrikant vitterlig kan fjerne enhver garanti over enhver del af bilen, hvis et service er kørt 100 km. over. Hvor er FDM ifht. Forbrugerombudsmandens vejledning om nyvognsgarantier – og fortolkningen heraf? 

Burde FDM ikke som forbrugernes vagthund netop stå vagt om at sikre, at bilfabrikanterne ikke lader hånt om garantien og bortskaffer den ved førstgivne lejlighed? 

Fugt i en forlygte eller et batteri, der har et dårligere SOC eller SOH end forventet, burde da være dækket af garantien, uanset om der er skiftet bremsevæske eller pollenfilter på et præcist kilometertal – eller hvad?

Dansk Bilbrancheråds juridiske afdeling har i flere situationer haft sager, hvor fokus har været at få afklaret, om garantien er bortfaldet - og i en lang række af disse sager, har bilfabrikanterne måttet erkende, at der ikke har været basis for at afvise en hel garanti.  

Henvendelse

Har du spørgsmål eller kommentarer, da kontakt vicedirektør i Dansk Bilbrancheråd Johanne Berner på mail jbh@dbr.dk eller tlf. 22415103.