En hel del el- og hybridbiler bøvler med OBC'en - men hvad betyder det for en bilsælger? Er en defekt OBC en mangel?
Det har Ankenævn for biler netop taget stilling til en i en sag om en brugt Kia Niro 1,6 PHEV fra 2019. Den blev solgt i juni 2023 og havde kørt 69.000 km. på købstidspunktet. Købesummen var 214.800 kr.
Efter 10 måneder - i april 2024 - fik bilen problemer med at lade, og forbrugeren reklamerede til sælger. Sælger afviste reklamationen ud fra, at det var en pludseligt opstået skade på el-delen i OBC'en. Forbrugeren indhentede et tilbud på ny OBC til knap 40.000 kr.
Sagen blev indgivet for Ankenævn for biler, hvor der blev indhentet en sagkyndigerklæring. Den sagkyndige konstaterede, at OBC'en mest sandsynligt havde en defekt og skulle udskiftes. Denne defekt måtte dog formodes at være opstået pludseligt og efter bilens levering. Det var altså ikke en fejl, der havde været under opsejling fra et tidspunkt forud for købet.
Dette lagde et enigt ankenævn til grund - selvom det var en dyr reservedel, så var formodningsreglen afkræftet herved; en pludseligt opstået skade er ikke omfattet heraf.
Forbrugeren klagede også over et problem med bilens fabriksgaranti, som ikke er behandlet i denne artikel - men det kan nævnes, at den var bortfaldet på grund af forbrugerens eget forsinkede service.
Sagen giver et godt pejlemærke for såvel forbrugere som bilforhandlere ifht. de OBC'er der måtte stå af under formodningsperioden. Det er dog næppe en blankocheck til at afvise enhver el-fejl; det kan være tid og kilometer, der er afgørende; men det giver dog en vis forhåbning for berettiget at afvise krav fra forbrugere i sådanne tilfælde.
Sagen er behandlet under j. nr. 28389.
Henvendelse
Spørgsmål rettes til vicedirektør Johanne Berner på jbh@dbr.dk eller tlf. 22415103.