Bilforhandlernyt - I 2021 kunne selv Euro 5 dieselbiler sælges

Bilbasen beretter om et marked med store forandringer, som resulterede i et rekordår. Markedet var presset med et mindre udbud af biler, så priserne steg og liggetiderne faldt. Selv tidligere nærmest usælgelige Euro 5 Dieselbiler kunne sælges.

"I de snart 25 år, som jeg har fulgt brugtbilmarkedet, er der aldrig registreret så store forandringer år fra år - og faktisk i løbet af året - end det er set i 2021. Forandringer sket for alvor først fra marts og frem" skriver Jan Lang, som er kommunikationsansvarlig for de ugentlige opdateringer fra Bilbasen.

Samlet set blev 2021 et rekordår, som overgik 2020 med 0,2% i antallet af transaktioner (i alt 603.000 transaktioner i 2021) og med 1,4% i antallet af reelle handler (446.000 handler i 2021).

"Det er interessant, at omsætningen på brugtbilmarkedet steg på trods af, at nybilssalget faldt markant. Normalt er salget af nye biler en af de vigtigste faktorer for salget af brugte biler." fortæller Jan Lang.

Dansk Bilbrancheråds opfattelse er dog, at i 2021 var det svært at skaffe nye biler, så kunderne købte i stedet brugte biler, hvilket kan forklare, hvorfor brugtbilssalget steg, mens nyvognssalget faldt.

20% højere pris i 2021 for en SUV.

Overordnet var 2021 præget af faldende udbud, og da efterspørgslen holdt et højt niveau, så medførte det stigende priser, så gennemsnitsprisen på en brugtbil steg fra 155.000 kr i 2020 til 170.000 kr i 2021.

Mikrobiler, MPV-modeller og SUV-modeller er steget mest med prisstigninger på over 20%.

Tommelfingerreglen er, at jo nyere bil, jo højere prisstigning.

Elbiler og plug-in hybriderne faldt i pris frem til september måned, og fra oktober steg de også i pris således at en brugt elektrisk bil steg 6,9% i pris i årets sidste to måneder.

Selv Euro 5 dieselbiler blev solgt

Liggetiderne for de brugte biler er også en bemærkning værd.

De hurtigst omsatte brugte elbiler og plug-in hybrider er i slutningen af 2021 under én uge om at blive solgt.

"Men det største fald er faktisk en Euro 5 dieselbil, der stort set var usælgelig i 2020 med liggedage på over 130 dage. Ved udgangen af 2021 var en tilsvarende dieselbil 68 dage om at blive solgt! fortæller Jan Lang, som altså ikke har set noget lignende de seneste 25 år.

Her følger de mest interessante perspektiver for nøgletallene på brugtbilmarkedet i 2021

Udbud

Generelt udbud: 16,6% ned

Plug-in hybrider: 340% - stabilt siden november

Elbiler: 700% - støt stigende fra juli og frem

Omsætning

Generel omsætning: 0,2% op

Omsætning af benzinbiler: 7,1% ned

Omsætning af dieselbiler: 7,8% ned

Omsætning af elektriske biler: 241% op

Liggetider

Generelle liggetider: 22,9% ned

Elbiler under fire år: 26,4% ned

Dieselbiler generelt: 108% ned

Benzinbiler generelt: 19,9% ned

Priser

Generelle priser, alle biler: 10,6% op - prisstigningerne startede i marts måned

Generelle priser, biler op til og med otte år: 13,6% op

Generelle priser, biler op til og med fire år: 16,1% op

SUV-modeller under fire år: 21,9%

Mikrobiler under fire år: 26,6%

MPV-modeller under fire år: 30,8%

Kuriøse observationer for brugtbilåret 2021

En Tesla 3's gennemsnitlige liggetid er 16 dage

En Euro V's liggetider faldt fra 131 dage i 2020 til 68 dage i slutningen af 2021

Elbilerne og plug-in hybriderne er steget 6,9% i pris i november og december

Fra slutningen af november og gennem december var brugtpriserne på de mest populære plug-in hybrider i mange tilfælde højere end de tilsvarende nybilspriser.